ラパンの前後足廻りをカヤバに交換

アルトラパンの前後足廻りをカヤバのショックに交換しました。

ショックアブソーバーの減衰力抜けが顕著でした。
ふわんふわんでブレーキかければフロントダイブするし
コーナーでは目一杯ロールするし　といった状況でしたので。

交換前


交換後



交換前


交換後


若干車高アップしました。
写真では判別不能といった感じ。

フロントを覗きこんで



リアを覗きこんで


フロントアッパーマウント


ラパンのフロント足廻り分解図
ラパンフロント足廻り分解図.pdf

ラパンのリア足廻り分解図
ラパンリア足廻り分解図.pdf

今回交換した明細は以下の通りです。



そしてメインのカヤバの品番は？
KYB NEW SR SPECIALです。


交換しての走り心地はどうかといいますと
劇的に変化しました！
姿勢変化がかなり少なくなりましたね〜。
車に乗り込んだ瞬間から分かります。　ふわんふわんしない。
加速時もスムースだし、足廻りからの音が劇的に少ない！！
ブレーキング時のフロントダイブがないのでブレーキも効く感じ。
コーナリングもスムーズで安心感あります。

リア側は若干ピコピコする感じ。
これは小慣れてくれば落ち着いてくるのかな〜。

取り敢えずできるだけ安く足廻りをリフレッシュしたいなら
今回の内容を参照して頂ければ宜しいかと。



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ソニカのエンジンオイル交換

ソニカのエンジンオイルが汚れてきた。
前回交換時に、
遅効性のフラッシングオイルSOD-1を注入していますので、
どれだけ汚れたオイルが出てくるか？
ちなみにこの間の走行距離は3500km。

ん〜、
通常の3500km走ったくらいのオイルの汚れとは全く違い
かなり汚れていました。
SOD-1のフラッシング効果ありですね。

で今回はエンジンオイルと一緒に
ホルツE-PLUSリファインプレミアムを注入。
もちろんエレメントは交換。

このホルツE-PLUSリファインプレミアム
「50,000km以上の疲れたエンジンを蘇らせる」と謳ってる。
車に長く乗るための予防措置として使用しました。

疲れたエンジンを蘇らせる、E-plus リファインプレミアム　『補修はホルツ』

入れたばかりで劇的な変化は感じ取れていませんが
そのうちレポートしたいと思います。
気持ちエンジンが静かになったような……。


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NV100の荷室は広い！！

いや〜日産NV100クリッパーバンの荷室は広い！！
スズキエブリィバンの兄弟車。

セカンドシートが足元に収納できて荷室はフルフラットになります。
しかも簡単ワンタッチ！

写真で見て行きましょう。
先ずは右スライドドアを開けたところ。


続いてセカンドシートの背もたれを倒します。


足元に収納するたにロックを外すフックを確認。



ロックを外して畳んであるシートを足元へ倒して収納。


こんな感じになります。


フロアには突起物もなく正にフルフラットになります。
これにコンパネでも敷いいてあげれば荷物の積み下ろしも楽チン。


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気になる一台 トヨタC-HR

トヨタのC-HRいつ発売されるのか？
気になる一台です。

１２月発売？
それとも年明けの発売？

このC-HR、プリウスのSUV版という位置づけの様な。

下の写真を比較して欲しい。




上がC-HR
下が現行プリウス

デザインも似てるよね。
フレームもプリウス同様にTNGA（トヨタニューグローバルアーキテクチャー）

先のニュルブルクリンク24時間レースに出場してました。
発売前に。
色々と煮詰めたんでしょうね。
期待できる仕上がりになっていることでしょう。
気になる気になる。

エンジンは３種類の様です。
一つ目は1.8L直列４気筒ハイブリッド（システム合計170PS　31.1kgf.m）
二つ目は1.2L直列４気筒ターボ（116PS　18.9kgf.m）
三つ目は2.0L直列４気筒ターボ無し（150PS　19.7kgf.m）

小排気量ターボを積んできたね。
これ、世界の流れです。

どれを選択するかは価格を見てみないと判断できないですね〜。
価格のアナウンスは未だ出ていないようですが
１０月１日からのパリモーターショーで発表になるかもしれない。

爆発的に売れる設定か、はたまたそれなりの価格設定か？
楽しみですね〜。


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気になる１台 ダイハツ ムーヴキャンバス

ダイハツムーヴキャンバスいいですね〜！！
しかもストライプスっていうカラーリングのモデルがイイ！！

テレビコマーシャルを見た時のインパクトは凄かった。
お〜っこれ売れる！！と直感しましたね。

下の写真はストライプスの全８色です。









ワーゲンバスのパクリだっていう人もたくさんいるみたいだけど
そんなこと言ってる人は昭和生まれの人に違いない。
…私も昭和生まれですけど。

こういったデザインは女子ウケ間違いなし！！
ネーミングもキャンバスってのがイイね。

いまのところターボ仕様は無いみたい？なんですが
そのうち出てくるかな。
ターボ付きになったら２００万円オーバーになるんだろうか。
それにしても最近の軽自動車はちょっとした小型普通車より値が張るな〜。

聞く所によると受注もかなりの台数が入っているらしい。
ひょっとすると下半期で一番売れるモデルになったりして。
ちなみに８月のトップはN-BOX、次いでタント
この牙城は崩れるか？！

オプションでヘッドライトのAFS機能が付けられるらしい。
このAFSって、ヘッドライトがハンドルを切った方向を照らしてくれるというもの。
今まではちょっとした高級車にしか付いていなかったものなんです。
YOU TUBEなんかで「ダイハツムーブキャンバスAFSを試してみた」と検索すると
出てきますので動画を見てみてください。

いや〜軽自動車って限られたサイズの中で企画しなきゃならないから
デザイナーは大変だろうな〜。


今度ダイハツへ見に行ってこよう。
変な虫がうずいて急に買いたくなったりして。



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