NV100の荷室は広い！！

いや〜日産NV100クリッパーバンの荷室は広い！！
スズキエブリィバンの兄弟車。

セカンドシートが足元に収納できて荷室はフルフラットになります。
しかも簡単ワンタッチ！

写真で見て行きましょう。
先ずは右スライドドアを開けたところ。


続いてセカンドシートの背もたれを倒します。


足元に収納するたにロックを外すフックを確認。



ロックを外して畳んであるシートを足元へ倒して収納。


こんな感じになります。


フロアには突起物もなく正にフルフラットになります。
これにコンパネでも敷いいてあげれば荷物の積み下ろしも楽チン。


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日産NV100クリッパーバン到着

先日、急遽お客様から依頼された日産NV100クリッパーバンを落札。
本日陸送にて到着です。



リクエストは、
スズキの現行型エブリバン。

日産のNV100も兄弟車なので同時に案内開始。
１週間ほど相場を眺めながらお客様とやり取りしました。

で、落札したので今回の日産NV100クリッパーバンです。

条件は
車検のタイミングが、６月〜１０月に来ること。
ボディーカラーは、白以外。
オートマ、パワステ、エアコンの三種の神器は必須。

走行距離の極端に少ないバリバリの新古車は相場的に難しい。
ご予算内でギリギリ落札できる線を狙います。

結果今回落札した車両は
平成２８年式
車検は平成３０年の６月まで
走行距離は3,500キロちょっと。
車両評価点は4.5点　内外装共にB評価
オーディオはラジオのみ。
落札価格は６０万円台の後半でした。
ボディーカラーはシルバー。

納車までに磨いてコーティングのサービスを致します。

内外装共、評価点以上に綺麗でした。

そうそう、スズキエブリィと日産NV100は
オートギアシフトです。
簡単にいえば、マニュアルミッションを機会が操作する。
…それはオートマじゃん。
少し違います。　いやかなり違う。
乗った感じは、自分以外の人がマニュアルミッション車を操作している感じ。
自分はアクセルを踏むだけ。

なので、慣れないと違和感あります。
自分の考えているシフトタイミングと違いますから。

１速から２速への変速タイミングが違和感大きいので
２速発進すれば問題なしかな〜。
もしくはマニュアルモードで自分で変速するかですね。
マニュアルモード＝スポーツシフトモードみたいな感じね。

あくまでもクラッチはありません。
５速設定です。

但し発進時の出だしには慣れが必要なのは間違いなし。
こればっかりは乗ってみないと説明できない…。



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フィットの磨き&コーティング

先月お客様に納車したフィットの磨き&コーティングです。

ボディー色が黒なので神経使います。

先ずは最初の洗車後の写真。


ネンドで鉄粉取りをしてからマスキング。


その後ギアアクションポリッシャーと超微粒子コンパウンドの
組み合わせで磨き、仕上げにポリマーコーティング。



大切に乗っていただきましょう。

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