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2016年08月23日

フィットRS(GE8)のエアクリーナーをBLITZ製に


フィットRS(GE8)のエアクリーナーの交換です。
今回使用したエアクリーナーはBLITZ製です。

DSCN1013a.jpg

では順を追って連続写真で解説。
DSCN1014b.jpg

先ずはフード手前の2つの留め具を外します。
DSCN1015c.jpg

次にフード左奥の留め具を外します。
DSCN1016d.jpg
DSCN1018f.jpg

次にフード右サイドの留め具を外します。
DSCN1017e.jpg
DSCN1019g.jpg

ここまで来たら、フードが外れます。
ダクト部をクイクイして外しましょう。
DSCN1020h.jpg
DSCN1021i.jpg

交換したフィルターがこちら。
1枚目が表側、2枚目が裏側です。
DSCN1022j.jpg
DSCN1023k.jpg

やや汚れているかなといった感じでした。
装着するとこんな感じ。
DSCN1024l.jpg

あとは逆順でフードを閉めて完了。
DSCN1025m.jpg

実際走ってみての感覚は何も変わらない(^_^;)。
吹け上がりも、燃費も変わりなし。
普通に乗っている分には、ノーマルのエアクリーナーで十分てことだね。


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2016年08月22日

エクストレイルハイブリッドに特注フロアマット装着


納車前にもう一つのお仕事。

フロアマットです。
今回は純正マットではなく、特注。

ベースカラーはブラック。
縁をブラウンでその内側をブルーのステッチ。

エクストレイルのフロアマット装着前は下のような感じ。

DSCN1004a.jpg
DSCN1005b.jpg


これに特注のマットを装着。

DSCN1008-1.JPG
DSCN1009.JPG
DSCN1010.JPG
DSCN1011.JPG
DSCN1012.JPG

留め具もしっかり付いてます。
もちろんサイズもバッチリ。

純正マットより安くてカッコイイのでありました。

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2016年08月21日

新古車の磨き&コーティング(エクストレイルハイブリッド)


今回はエクストレイルハイブリッドの磨き&コーティングです。
新古車なのでいつも異常に神経使ってお仕事します。


今回磨きに使った機種は
コンパクトツール製のギアアクションポリッシャーG-150Nです。
ベースがきれいなのでG-150だけで大丈夫。

使ったコンパウンドはG&TのリアルカットCです。

洗車前のエクストレイルハイブリッド

DSCN0997b.jpg
DSCN0998c.jpg


1,先ずは洗車して汚れを除去。
2,次に粘土掛けして鉄粉を除去します。
3,水分拭き上げ。

DSCN0999d.jpg
DSCN1000e.jpg


4,マスキング↓↓
DSCN1001f.jpg


5,ギアアクションポリッシャーG-150とリアルカットCの組み合わせで磨きます。
6,洗車&拭き上げと乾燥。
7,最後にポリマーコーティング施工。

仕上がったアクストレイルハイブリッド

DSCN1002g.jpg
DSCN1003h.jpg


元々綺麗でしたので写真では違いがわかりにくいかな?

でも肉眼で見ると全然違います。
新車よりも綺麗です。
これホント。
新車も磨くともっと綺麗になるんですよ〜。

新車時にコーティングしておくことを強くオススメします。

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2016年08月20日

アルトラパンの磨き&コーティング


今日は色の褪せたラパンの磨き&コーティングです。
凄いあせてる!!

指でボディーをなぞると黄色が指に付いてくるほど。
これは相当褪せてます。
磨いて改善するのか?

今回磨きに使った機種は
リョービ製のシングルポリッシャーPE-2010と
コンパクトツール製のギアアクションポリッシャーG-150Nです。

使ったコンパウンドはG&TのリアルカットのBとCです。
コーティング剤は「ガラスコーティングの317」

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さーどうなるか?

先ずは洗車前のラパン

DSCN1027a.jpg
DSCN1032b.jpg


写真でも分かるようにかなり白っぽいですよね。
1,先ずは洗車して汚れを除去。

DSCN1033c.jpg
DSCN1036d.jpg


2,次に粘土掛けして鉄粉を除去します。
3,水分拭き上げ。
今回マスキングは省略!
4,シングルポリッシャーとリアルカットBの組み合わせで磨きます。
5,ギアアクションポリッシャーとリアルカットCの組み合わせで仕上げ磨き。
6,洗車

この時点で下の様になります。
かなりツルツルピカピカになりました。
ポリッシャーに装着したバフも黄色くなりました。
ボディーを削るんですから当然ですね。

DSCN1037e.jpg
DSCN1040f.jpg


7,最後に「ガラスコーティングの317」で仕上げます。
この「317」は洗車した後の水滴が残っていてもそのまま施工OKなんですが
今回は水滴を拭き上げてから施工します。
施工時に使用するスポンジは水で濡らして、そのスポンジに「317」をシュッと。
それからボディーに縦横に塗りこみ。
塗りこんだら乾かないうちに拭き上げます。
で、仕上がった状態がこの下の写真です。

DSCN1041g.jpg
DSCN1042h.jpg


当然ながら綺麗に仕上げるためには、「磨き」の作業が一番大切!!
磨きの作業が勝負の分かれ目です。
いかに丁寧に磨いてツルツルのボディーを作るかです。

コーティング剤をのせるボディーがツルツルなら仕上がりも段違いですし
コーティングの持ちも違います。

今回使用した「317」ですが、なかなか良い感じ。
完全乾燥まで12時間。
重ね施工も可能です。
艶感はキリッとした感じ。
撥水はポリマーコーティングよりも若干強い感じかな〜?


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